（FAQ）Preguntas frecuentes sobre bombas químicas

（FAQ）Preguntas frecuentes sobre bombas químicas

 R: Sacar o aire baleiro: se a bomba ten gas e líquido, a bomba non pode funcionar e o fluxo e a presión tenden a cero. Cavitación: ocorre na bomba durante o funcionamento. Debido aos cambios e diminúen o fluxo e a presión do medio dentro da bomba, o que resulta nun choque hidráulico. Normalmente, a saída de aire baleiro da bomba débese a un fenómeno na bomba, debido á instalación de fugas técnicas na tubaxe. A inhalación de gas causada pola evacuación é rara, a maioría delas débense a cambios no funcionamento e no proceso. Para evitar ou controlar a aparición de cavitación, durante o funcionamento da bomba, o fluxo debe moderarse para minimizar a presión e evitar que haxa cambios maiores na temperatura. Na liña de succión da bomba debe evitarse que o gas permaneza. A presión de entrada é negativa. A entrada da bomba de reserva debe estar pechada. 

1) coincidencia dinámica: o tamaño real do burato é maior que o tamaño real da bomba

2) axuste estático: o tamaño real do eixe é maior que o tamaño real do orificio formado pola xunta;

3) diferenza obvia: axuste dinámico, o eixe do par; o tamaño real do burato é maior que o tamaño real do burato; o burato pode facer movemento relativo; axuste estático: o eixe e o burato non se producen movemento relativo. 

A: Ordenado, limpo, lubricado e seguro 

A: Selo labiríntico: hai unha serie de dentes de selo de anel dispostos en orde, dentes e o rotor para formar unha serie de espazos de estrangulación e expansión, o fluído a través de moitos xiros e voltas da canle, despois de repetidas estrangulacións e producir unha gran resistencia, de xeito que o fluído sexa difícil de filtrar, para selar o propósito. 

 R: 1) as pezas pódense usar para intercambiar entre si e para conseguir as pezas orixinais dos indicadores, o que se denomina intercambiabilidade de pezas.

2) desempeñou un papel principalmente fácil de reparar, reduciu o tempo de mantemento, mellorou a utilización dos equipos e o papel da eficiencia.

A: a bomba de potencia envía continuamente enerxía ao líquido, o que fai que a súa enerxía cinética de velocidade e presión aumenten, o que principalmente aumenta a velocidade e logo redúcese a súa velocidade, o que pode aproveitar ao máximo a enerxía cinética en presión, o uso aumenta o líquido que se entrega despois da presión para o transporte, como: 1) a bomba de paletas, consiste nun bomba centrífuga, bomba de fluxo mixto, bomba de fluxo axial, bomba de vórtice, etc.; 2) bomba de chorro, incluíndo bomba de chorro de gas, bomba de chorro de líquido, Etc

 R: Resposta: as bombas de desprazamento positivo cambian periodicamente o volume da cavidade da bomba para funcionar e cambiar periodicamente a capacidade de transferencia de desprazamento para transportar o líquido, de xeito que a presión aumenta directamente ata o valor de presión necesario para alcanzar despois da entrega, como: 1) bombas alternativas, bombas de pistón, bombas de émbolo, bombas de diafragma, bombas de extrusión, etc.; 2) bomba de rotor, incluíndo bomba de engrenaxes, bomba de parafuso, bomba Rotz, bomba de pistón rotatorio, bomba de corredera, bomba de manivelas, bomba de rotor flexible, bomba peristáltica,etc.

R: inclúen principalmente: caudal, altura, NPSH, velocidade, potencia e eficiencia do rotor, etc.

9. Por que necesitas unha unidade de disco normal para o equipo de reposto? A que debemos prestar atención?

Resposta: 1) Unidade de disco normal para equipos de reposto, primeiro hai que comprobar se o equipo é flexible e se hai resistencia na tarxeta; segundo, para evitar a deformación do rodamento, etc., realmente desempeña un papel de reserva. 2) Débese prestar atención a: primeiro, que a posición de parada do rotor despois da placa estea a 180 graos da posición orixinal; segundo, para lubricar o aceite lubricante da bomba. Despois de xirar o coche, debe haber aceite para evitar danar o rodamento.

A: A corrente nominal é a tensión nominal do motor, a potencia nominal no caso de funcionamento normal da corrente, se é superior á corrente nominal, o motor sobrequentarase facilmente, o dispositivo de protección do relé actúa, de xeito que o estacionamento da bomba, como o dispositivo de protección do relé non actúa ou actúa, o motor pode queimarse facilmente e danarse. o bomba centrífuga.

A) 1) Comprobar se o ticket de servizo coincide co número real do equipo que se vai reparar; 2) Contactar co supervisor para atopar a falla de subministración eléctrica; 3) Informar ao persoal de mantemento dos danos e reparar as pezas específicas; 4) Mantemento e supervisión da calidade do mantemento; 5) Unha vez finalizado o mantemento, contactar coa fonte de alimentación e realizar a proba; 6) Despois do funcionamento normal, supervisar o supervisor de servizo e rexistrar.

A) 1) A válvula de entrada da bomba serve de mantemento da bomba cando esta está illada ou desconectada dos compoñentes do sistema, non se pode usar para axustar o fluxo e debe estar completamente aberta;

 2) A válvula de saída serve para axustar o fluxo e abrir ou apagar a bomba cando o sistema illa as pezas.

 R: Segundo as condicións do proceso e a presión de traballo, selecciónase a velocidade de rotación da condición de corrosión do medio.

 Resposta: 1) selo de amortiguación non metálico; 2) selos de xunta compostos de metal e non metálicos; 3) selo de amortiguación metálico.

 A: 1) Fuga causada polo deseño; A brida e a tapa con brida non foron seleccionadas correctamente; B a selección da xunta non é axeitada; C os materiais da brida e dos parafusos non foron seleccionados.

 2) fugas causadas pola fabricación, instalación e funcionamento; A precisión do mecanizado da brida e da xunta non cumpre os requisitos técnicos; B apertar os parafusos, o funcionamento incorrecto provoca a desviación da xunta; C a superficie de selado da brida non está limpa ou ten impurezas.

Resposta: o selo mecánico, tamén chamado selo frontal, consiste en polo menos un par de caras finais con eixe vertical de rotación. Baixo a acción da presión do fluído e o mecanismo de compensación, os dous extremos están unidos, o que fai que o dispositivo deslice entre si e impida as fugas de fluído.

Resposta: hai dous tipos, selo dinámico e selo estático.

 R: 1) o extremo de selado do anel móbil e o anel estático están demasiado desgastados e o coeficiente de carga non é razoable no deseño, polo que a superficie do extremo de selado pode producir fendas, deformacións e roturas. 2) defectos en varios aneis de selado auxiliares ou defectos debido a unha montaxe incorrecta e á selección de selos auxiliares inadecuados para o medio de traballo. 3) forza de pre-aperte do resorte insuficiente ou despois dun funcionamento prolongado, fractura, corrosión, relaxación, coqueificación, así como a cristalización de partículas en suspensión no medio de traballo ou acumulación prolongada de conxestión na folgura do resorte, provocan a falla do resorte, o anel de selado de compensación non pode flotar, fugas; 4) debido a que a desviación vertical do extremo de selado e o eixe do selo do anel estático é demasiado grande, o extremo de selado da cara de selado non está o suficientemente axustado como para causar a fuga; 5) debido a que a dirección axial do eixe é grande, as pezas asociadas co selo non coinciden ben ou a calidade é deficiente, o que é propenso a fugas.

Resposta: segundo a natureza do medio, a presión de traballo, a temperatura, a velocidade de deslizamento e outros factores a escoller, ás veces tamén se considera a capacidade de fricción seca a curto prazo ao iniciar ou romper a membrana.

Resposta: o selo do anel flotante baséase no efecto de estrangulación producido no estreito espazo entre o eixe e o anel flotante, e o aceite de selado que está por riba da presión do gas inxéctase na folgura para lograr o propósito de selar o gas.

 Resposta: 1) o uso a longo prazo do anel flotante, o desgaste normal, aumenta a folgura; 2) o revestimento do eixe do orificio do anel flotante é rugoso e a precisión é baixa. 3) unha montaxe incorrecta provoca deflexión e pérdese a unión da unión central, de xeito que o fluxo de aceite sae doutras folguras, o que aumenta as fugas;

R: 1) a separación entre a folgura radial é demasiado grande ou a separación entre o anel de selado de aire recentemente substituído é demasiado pequena; 2) o selado ou o anel de selado de gas, entre os dentes debido ao desgaste e ao desgaste, ou debido a un desgaste prolongado despois da deformación da calor, resulta en non usar; 3) despois dun uso prolongado, o resorte afrouxa, defórmase rapidamente, o anel de selado non pode alcanzar a posición designada, despois da operación, acumulación de po e sucidade por precipitación, é a presión do medio de selado inferior á presión do medio de traballo e a presión é inestable, etc.

 Resposta: selo de coiro para cunca, selo de anel, selo de parafuso, selo pneumático, selo hidráulico, selo centrífugo, selo de empaquetado, selo labiríntico, selo mecánico, etc.

 Resposta: 1) calidade do selo en si, 2) condicións de operación do proceso, 3) precisión da instalación e montaxe, 4) precisión do sistema anfitrión, 5) sistema auxiliar de selado.

 Resposta: o selo mecánico está composto por un anel estático, un anel móbil, un mecanismo de compensación amortiguador, un anel de selado auxiliar e un mecanismo de transmisión. A cara final do anel estático e do anel móbil son perpendiculares ao eixe da bomba e encaixan entre si para formar unha superficie de selado rotatoria. O anel estático e a glándula están situados xunto co anel de selado auxiliar no eixe para compensar o movemento axial do anel de accionamento do mecanismo de amortiguamento, o anel de suxeición e a cara final do anel estático, así como o desgaste da cara final do anel de selado para compensar.

Resposta: 1) bo rendemento de selado, fugas de selos mecánicos xeralmente de 0.01 a 5 ml/h, segundo os requisitos especiais, con deseño especial, fabricación de selos mecánicos fugas de só 0.01 ml/h, e incluso menor, e a fuga do selo de empaquetado para 3-80 ml/h (segundo as disposicións pertinentes do noso país, cando o diámetro do eixo non é superior a 50 mm significa que o fluxo é igual a 3 ml/h, cando o diámetro do eixo é de 50 mm significa que o fluxo é igual a 5 ml/h);

 2) longa vida útil, normalmente superior a 8000 h;

 3) pequena potencia de fricción, só do 20% ao 30% do selo da empaquetadura;

 4) non hai movemento relativo entre o eixe e a manga do eixe e os selos, e non hai fricción, e a manga axial e axial ten unha vida útil máis longa;

 5) a superficie de selado do selo mecánico é perpendicular ao eixe da bomba e o selo pode producir o desprazamento en calquera momento cando o eixe da bomba vibra. Polo tanto, a vibración aínda pode manter un bo rendemento de selado cando está dentro dun certo rango;

 6) selo mecánico na función de selar a presión do líquido e a forza do resorte, mantendo a superficie de selado do anel estático/dinámico e dependendo da forza do resorte para compensar o desgaste, polo que unha vez despregado o axeitado, no funcionamento da bomba en xeral non é necesario cambiar con frecuencia, fácil de usar, pequena carga de traballo de mantemento;

 7) pódese usar a alta temperatura, baixa temperatura, alta presión, alta velocidade e forte corrosión;

 8) a resolución de problemas e a substitución de pezas non son cómodas e só se poden reparar despois de estacionar;

 9) a estrutura é complexa, a precisión da montaxe é maior, a montaxe e a instalación teñen certos requisitos técnicos;

 10) prezos de fabricación elevados.

Resposta: 1) o diámetro do eixo: a área do muñón do selo mecánico da bomba xeralmente é de 6-200 mm, a especial é de 400 mm, o diámetro do eixo da bomba adoita requirir resistencia mediante a modulación redondeada ou do colar para axustarse ao diámetro estándar do eixo do selo mecánico;

2) velocidade: xeralmente, a velocidade da bomba é a mesma, a velocidade de rotación da bomba centrífuga xeral é inferior ou igual a 3000 r/min; a bomba centrífuga de alta velocidade é inferior ou igual a 8000 r/min e a bomba especial é inferior ou igual a 4000 r/min;

3) velocidade circunferencial media da superficie de selado: a velocidade lineal circunferencial do diámetro medio da superficie do extremo de selado. A velocidade lineal media da tapa de selado é maior debido ao quecemento e ao desgaste da superficie de selado (o par de fricción). En xeral, a circunferencia do selo de descarga é inferior a 30 m/s; a velocidade circunferencial do selo mecánico estacionario de resorte aplicado é inferior a 100 metros por segundo. En especial, pode ser inferior ou igual a 150 m/s;

4) a presión da relación de superficie: a cara final é a presión de contacto (MPa) baixo a superficie de selado. A cara final da cara de selado debe controlarse dentro dun rango razoable, e o rendemento do selado reducirase polo sobredimensionamento, e a tapa de selado quentarase e desgastarase polo conxunto xeral. O selo mecánico da bomba é o valor razoable da relación de presión da superficie final: selo mecánico incorporado, xeralmente Pc = 0.3-0.6mpa; para carga externa, Pc = 0.15-0.4mpa. Mellor lubricidade cando a presión específica da cara se pode aumentar adecuadamente, a alta viscosidade da película líquida aumenta a presión específica da cara final, dispoñible Pc = 0.5-0.7 MPa fluído de baixa volatilidade, a lubricidade debe soportar unha presión específica da cara final máis pequena, boa dispoñible = 0.3-0.3 MPa.

• Contacto: Xerente de vendas do Sr. Yang
• Tel: 0086-21-68415960
• Fax: 0086-21-68416607
• E-mail:[protexido por correo electrónico]
• Add:4/E Building No. 08 Pujiang Intelligence Valley No.1188 Lianhang Road Minhang District Shanghai 201 112 P.R. China 
• Fábrica: Maolin, condado de Jinocuan, cidade de Xuancheng, Anhui, provincia, China
• web: http://www.sbmc.com.cn
  
• Contacto en liña
• Skype:[protexido por correo electrónico]